後補機位的迷思-候補到底補不補?
【先看-原來如此】
航空公司右手抓利潤比較高的個人票、左手握利潤比較低團體票，然後從後補人數多寡，得知團體票或個人票的需求量，再利用訂位艙等放機位，首先會由利潤最好的個人票優先發放，當後補人數多時，便立即清艙，讓訂位OK的消費者可以提早開票，清艙動作一舉數得，如：搶客人、收入現金、提供給後補者，以減少空位損失。
當後補人數不多時，立即將機位放給抓在左手利潤低的團體票，由旅行社去衝刺銷售。
【再看-機位候補】
當你在訂購機票時，日子定好、目的地選好、價格挑好，每個下一步都給它點進去後，越是低票價的越是候補，這幾年來，台灣線上旅行社都會給消費者一個「吸睛低價」再加上「有位美夢」的觀賞型機票，然而經過小編詢問所有在旅行社擔任票務的親朋+好友們，其實，候補機位成功的機率大概只有0.1%，而如果是旺季期間，那就再從0.1%扣掉其中的99%，簡單說，就是99.9%是補了沒有位。( 指的是跟我一樣的非官小市民喔 )
這幾年許多航空公司針對一些航線及艙等，已經開始不提供後補的機位，因為後補機位對客人來說總要癡癡的等、天天的盼，然後面對無位的現實，等待變成了一種時間的浪費。而對航空公司來說，整體利潤與人力支援也是個成本支出的困擾。
其實，在國外，旅行社已經不再提供這種「觀賞型」的機票了。
【最後-還是要補】
如果你深信等待是一種美德，那小編還是幫你整理幾個重點：
◎ 加入該航空公司的會員。
◎ 訂購票價貴一點的機票。
◎ 不一定是所有的艙等都可以候補，要看各家航空公司政策，有的航空只開放高級一點的艙等可以補位。
◎ 等待的時間：旺季期間，航空公司會提前1個月清艙清位，淡季期間，航空公司會一星期前清艙清位。
◎ 訂購後要常常打電話去航空公司關切...關切。
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